防抱死就是制动防抱死系统，英文缩写是 ABS。

它能避免车轮在制动时完全拧紧抱死。原理是依靠安装在汽车每个车轮上的高精度轮速传感器，以及相关的速度传感器，再通过计算机软件来实施控制。

在急刹车时，要是听到车底传来嘎登嘎登的声音，这就是防抱死在发挥作用。

防抱死系统是在常规制动装置基础上改进而来的主动安全系统。它的主要作用是在汽车紧急制动时，自动调节车轮制动力，让车轮不被抱死，处于边滚边滑、滑移率在 20%左右的状态，保证车轮与地面的附着力达到最大值。这样汽车在紧急制动时仍能保持较好的驾驶性能，方向更稳定。

要是汽车没有装备防抱死系统，在雪地上刹车很容易失去方向稳定性。相反，有了防抱死系统，它能自动向液压调节器发出控制指令，更迅速、准确有效地控制制动。

防抱死装置按技术形式可分为电子式和机械式。按控制通道不同，分为四通式、三通式、二通式以及一通式。按控制方式分可分为单参数控制和双参数控制。

1908 年，J.E.Francis 设计的装置安装在机车上后发现制动距离缩短，这是世界上首款 ABS 制动系统。

1936 年，德国 Bosch 公司第一个获得制动防抱死专利权。

20 世纪 70 年代后期出现数字式电子控制的制动防抱死系统。中国在 1977 年开始相关研究，20 世纪 90 年代后，ABS 发展和应用迅速，成为许多汽车的标准装备。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）